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责任编辑：柳龙龙来源：深圳商报阳光总在风雨后 漫画财经 王建明【深圳商报/读创讯】（记者 钟国斌）2月3日A股将迎来鼠年第一个交易日，走势格外引人关注。为何不再次延迟开市？能否保障证券交易通畅？是否暂停期货夜盘交易？如何应对股票质押、融资融券业务风险？如何解决公司债还本付息压力？资本市场改革步伐会否受到影响？昨日，证监会相关负责人“六问六答”，回应市场关切，呵护市场、稳定市场意图明显。

上述华南大型基金公司人士表示，因为摊余成本法债基是定期开放的，流动性会比普通开放式基金差一些；估值上采用摊余成本，不是市值法，净值在1元左右浮动；杠杆方面，因为是定开，根据法律法规杠杆可以做到200%，比普通开放式的140%要高；还有一个比较大的特点跟原来的定开债不一样，主要投资策略是持有到期，通常只有预期存在违约风险时才会卖出。“需要注意的是，这类产品还是投向债券，并不是刚兑的产品，如果出现债券违约，在极端情况下还是要根据会计准则来计提资产减值，损失会反映在净值里。这个也是需要进行充分风险揭示的。”

期货夜盘交易是否会暂停？证监会相关部门负责人表示，当前情形下，继续开展期货夜盘交易，一些机构在人员、运维、保障等方面存在困难，证监会决定，自2020年2月3日当晚起暂停期货夜盘交易，具体的恢复时间另行通知。股票质押、融资融券业务风险如何，有什么应对措施？证监会相关部门负责人表示，当前场内股票质押融资余额0.88万亿元，较峰值时下降45%以上，绝大多数融资期限为1至3年，整体履约保障比例约213%；全市场融资融券余额约1.05万亿元，占A股流通市值的2.13%，整体维持担保比例超过280%，2019年以来全市场日均平仓金额约2000万元。上述业务有一定的安全边际，风险总体可控。在疫情解除前，对于湖北地区融资融券客户，以及因疫情实施隔离或者接受救治的其他地区融资融券客户，证券公司不主动实施强制平仓。

此次航空燃油附加费的恢复征收，与国内航油的综合采购成本上涨有关。燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨也对航空公司的业绩有着直接影响。由于燃油附加费的起征点在5000元/吨左右，近期的油价上涨也使市场上对燃油附加费的恢复征收一直有预期。

市场的情绪反应并非一味地悲观。“2018年以来，公司直接从美国企业采购的软硬件产品金额占公司采购总额的比例非常小。公司采购的主要配套硬件产品为通用型和商用型的相关整机和模块，可替换性强，且绝大部分供应商为国内厂商。少量软件产品供应商也主要为国内具有自主知识产权的企业。”美亚柏科在相关公告中表示。

伊朗要求欧佩克成员国“不要采取任何单边措施”，并警告说，沙特本月将其石油产量提高至历史新高后，或会对OPEC统一的原油政策造成破坏。伊朗石油部长Bijan Zanganeh表示：“任何OPEC成员国如果擅自决定原油的增产都将违反协议，我在此提醒欧佩克成员国遵守其承诺，不要采取任何破坏OPEC团结的单方面措施。”